個人売買で購入してきた、お友達のJA11ジムニー。
カップに入れたブレーキフルードが時間が経つと自然と減ってくるし、マスターバックがサビさび。
ブレーキホースが悪いのかと確認したけど、
これたぶん、ブレーキマスターシリンダーがダメなんだろうなー。
というわけで、
マスターシリンダーインナーパーツキット(オーバーホールキット)を使って、オーバーホールしました。
JA11ジムニー ブレーキマスターシリンダー オーバーホール
まずはJA11ジムニーの車体から、ブレーキマスターシリンダーを摘出。
パっとみた見た目からして、なかなかのくたびれ具合です。
ブレーキマスターシリンダーの中に入っているブレーキフルードを抜きながら、Oリングやピストンなどの中身を取り出して。
こんな感じにゴミが入ったりして汚れてるカップを洗浄。
ブレーキフルードが漏れてカピカピになってるカスを、ブレーキマスターシリンダーに傷をつけないように掃除。
やっぱりここのOリングがくたびれて、ブレーキフルード漏れてたな、きっと。。
綺麗に掃除したら、マスターシリンダーインナーパーツキット(オーバーホールキット)を組み込んで、車体に戻してエア抜きして作業完了です。
ちなみに、
JA11ジムニーのマスターシリンダーインナーパーツキットの品番は、51100-70842-000。
→ AmazonでJA11ジムニーのマスターシリンダーインナーパーツキットを検索する
JA11ジムニー ブレーキマスターシリンダー オーバーホール まとめ
ブレーキ部品なので「簡単」とか言うと怒られるのかもですが、ブレーキマスターシリンダーのオーバーホールは作業自体は難しいものではありません。
(ちゃんと知識があれば)
特にまだ目に見えて問題はおきてないけど、、
自分のJA11ジムニーも、部品が出てるうちにブレーキマスターシリンダーのオーバーホールやっておこうかな。
というか、まだJA11の補修部品が出てるって、すごいよねスズキ。
心から応援したい。
楽天市場で人気のタイムセール商品
![[タイムセール 9500円→8550円][当店一番お買い得]](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/kawasui/cabinet/r-set/cutall-500_601.jpg?_ex=128x128)
![[タイムセール 17700円→15980円][当店一番お買い](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/kawasui/cabinet/r-set/cutall-1k_601.jpg?_ex=128x128)
